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我国的德国汽车购买率明年将下降

Ferdinand Dudenh ffer预计2013年将是重新统一以来第二糟糕的汽车年。Dudenhffer预计2013年德国新车注册量将为303万辆,今年将达到310万辆。据悉,重新统一以来最糟糕的汽车年是2010年,根据以旧换新汽车补贴政策,2010年的新车注册量仅有292万辆。以旧换新汽车补贴政策使得过去一年的销量大幅增长。

欧洲汽车市场几个月之前就开始走下坡路,特别是受危机影响的国家,如西班牙和意大利,销量跌入谷底。债务危机目前已经波及到了德国汽车市场。

欧洲销售危机的后果是昂贵的产能过剩。汽车制造商早就宣布了停工,法国汽车制造商PSA标致雪铁龙(Peugeot Citron)和美国制造商福特(Ford)都关闭了工厂。欧宝(Opel)在争取整顿,戴姆勒(Daimler)首席执行官DieterZetsche也规划了一个总额达到数十亿欧元的节约计划。

这并非对所有的汽车制造商都是坏事。大众集团(VW)就受益于其多个品牌以及国际化定位,高档车制造商宝马(BMW)和保时捷(Porsche)已取得良好进展。


对于西欧市场,Dudenhffer早就预测2013年将是其1993年以来最糟糕的一年,预计2013年销量将为1160万辆,今年的销量将为1190万辆。

Dudenhffer还提到了德国市场上历史最高的折扣水平。高额折扣给制造商的利润率带来压力。从Dudenh?ffer的角度来看,员工的净收入比汽车价格增长更为缓慢。一个员工现在必须用他近16个月的净收入才能买一辆一般的新车,1980年只要9.4个月。投资收入和企业收入不在考虑范围内。2011年一辆新车的平均价格为25,983欧元。



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点击次数:554次 发布时间:2012-11-5 【打印此页】【关闭
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